5 signes avant-coureurs que vous avez besoin de nouveaux pneus | Comment les choses fonctionnent

Galerie d'images : Sécurité des véhicules Connaissez-vous les signes avant-coureurs indiquant que vous avez besoin de nouveaux pneus ?  Voir plus de photos de sécurité automobile.

Tout comme vos pieds vous font mal après une longue marche, les pneus de votre voiture prennent des coups à chaque fois que vous conduisez. Ce n’est pas un signe de mauvaise conduite – enfin, généralement pas – mais plutôt un fait inévitable de la vie. Les pneus vieillissent et s’usent. Et parce qu’une crevaison pendant la conduite peut être catastrophique, laissant votre voiture hors de contrôle ou bloquée au milieu de nulle part sans moyen facile de rentrer à la maison, vous voudrez savoir quand vos pneus sont en mauvais état afin que vous puissiez obtenir de nouveaux peuvent obtenir avant que quelque chose ne tourne mal. Bien sûr, si vous faites régulièrement examiner votre voiture par un mécanicien, il vous dira probablement si les pneus doivent être remplacés, mais il y a plusieurs choses que vous pouvez faire vous-même autre que de visiter votre centre automobile local pour vous assurer Assurez-vous que vos pneus sont en bon état.

Nous avons répertorié cinq signes avant-coureurs indiquant que vous avez besoin de nouveaux pneus (sans ordre particulier) dans les pages suivantes.

5 : Profondeur du profil

Quelle profondeur de bande de roulement vous reste-t-il ?  Cela ne vous coûtera qu'un centime pour le savoir.

Le profil de vos pneus ne doit jamais être inférieur à 1,6 millimètres (1/16 de pouce). Si vous roulez régulièrement sur des surfaces glissantes et humides, vous serez encore mieux avec deux fois plus. Vous pouvez acheter une jauge pour mesurer la profondeur de la bande de roulement comme le font les pros, mais il existe une vieille astuce qui vous donnera une idée approximative de la profondeur de bande de roulement qu’il vous reste et cela ne vous coûtera pas plus d’un centime.

En fait, il faut un centime. Prenez un penny à tête de Lincoln, le genre que vous trouvez dans votre monnaie de rechange tous les jours, et collez la tête d’Abe (tête en bas) dans la bande de roulement. Si toute la tête de Lincoln reste exposée, vous n’avez pas assez de profil. Apportez votre voiture au mécanicien et demandez si vous pouvez obtenir un nouveau jeu de pneus.

4: La barre d’indicateur d’usure de la bande de roulement

Des preuves de barres de caoutchouc plates perpendiculaires à la direction de la bande de roulement indiquent que vous avez besoin de nouveaux pneus.

Les pneus plus récents ont une commodité que les pneus plus anciens n’avaient pas. Ils ont des barres indicatrices d’usure de la bande de roulement intégrées dans les pneus eux-mêmes. Ces barres, invisibles ou à peine visibles lorsque les pneus sont neufs, apparaissent progressivement au fur et à mesure de l’usure de la bande de roulement. Ils apparaissent comme des barres de caoutchouc plates perpendiculaires à la direction de la bande de roulement elle-même. Si plus d’un ou deux d’entre eux sont visibles sur un pneu, le profil sera bas. Cela devrait être particulièrement évident sur les routes mouillées que vos pneus laissent après avoir traversé une flaque d’eau. Utilisez le test de penny décrit à la page précédente pour vérifier la profondeur, mais si les barres commencent à apparaître sur l’un ou l’ensemble de vos pneus, il est temps de contacter à nouveau votre mécanicien ou votre revendeur de pneus local pour voir si vous pouvez remplacer vos pneus actuels. .

3 : Fissures dans le flanc

Les flancs fissurés et altérés sont également un mauvais signe.

Tous les problèmes de pneus ne seront pas dans la bande de roulement. Ils peuvent également apparaître dans le flanc. Heureusement, il est facile de faire une vérification visuelle des problèmes de flanc. Recherchez des marques ou des coupures dans le flanc – des rainures suffisamment claires pour être visibles à l’œil nu. Cela pourrait être un signe que votre pneu fuit (ou pire, qu’il est sur le point d’exploser). C’est certainement quelque chose que vous voulez éviter. Donc, si les fissures dans le flanc commencent à avoir l’air sérieuses, emmenez cette voiture dans un atelier de réparation à la prochaine occasion et commencez à parler de la remplacer. Mieux vaut prévenir que guérir, comme on dit.

2 : Renflements et cloques sur le pneu

Un renflement ou une cloque sur votre pneu peut entraîner une éruption.

Parfois, la surface extérieure du pneu commence à s’affaiblir. Le résultat peut être un renflement ou une cloque qui s’étend vers l’extérieur du reste de la surface. Ceci est similaire à un anévrisme dans l’un de vos vaisseaux sanguins, et vous savez que si votre médecin vous dit que vous avez un anévrisme, vous feriez mieux de vous rendre à l’hôpital le plus tôt possible avant de souffler une artère. C’est donc avec votre groupe. Ce point faible peut provoquer une éruption soudaine, et si vous ne mettez pas la voiture à l’hôpital (ou au centre de service, selon le cas) avant que cela ne se produise, vous pourriez vous retrouver à l’hôpital si le pneu fuit sur le autoroute. Alors gardez un œil sur ces pneus et ampoules.

1 : Trop de vibrations

Trop de vibrations est presque toujours un signe que quelque chose ne va pas.

Un certain niveau de vibration est inévitable lors de la conduite, en particulier sur des routes mal pavées, mais si vous conduisez depuis un certain temps, vous savez probablement à quel point les vibrations sont agréables et à quel point quelque chose ne va pas. Il peut y avoir un certain nombre de causes à la vibration – peut-être que vos pneus sont mal alignés ou déséquilibrés, ou que vos amortisseurs commencent à tomber en panne. Mais cela pourrait aussi indiquer qu’il y a un problème interne dans le groupe lui-même. Même si le pneu n’est pas la cause de la vibration, la vibration peut endommager le pneu et bientôt vous aurez un problème. Donc, si votre voiture a un mauvais cas de shimmy-shimmy, surtout si vous le remarquez lorsque vous ne conduisez pas sur de mauvaises routes, emmenez-la immédiatement chez le mécanicien pour la faire vérifier. Trop de vibrations est presque toujours un signe que quelque chose ne va pas.

Suivez les liens sur la page suivante pour plus d’informations sur les pneus et d’autres sujets connexes.

Publié initialement : 11 août 2010

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FAQ sur le remplacement des pneus

Combien de temps durent les pneus en moyenne ?

Il n’y a pas de réponse unique à cette question, mais les pneus ont certainement une date d’expiration. En général, les experts estiment que les pneus doivent être inspectés après six ans et remplacés après 10 ans, quelle que soit leur efficacité.

Combien coûte le remplacement des pneus ?

La plupart des pneus toutes saisons peuvent coûter entre 50 $ et 200 $, tandis que leur prix moyen se situe entre 80 $ et 150 $. D’autre part, les conducteurs de VUS ou de camionnette peuvent coûter entre 50 $ et 350 $, avec un coût moyen d’environ 100 $ et 250 $ par pneu.

Comment savoir si les pneus doivent être remplacés ?

Une méthode éprouvée est le test de profondeur de bande de roulement Lincoln penny. Prenez un sou et placez-le dans la bande de roulement de votre pneu avec la tête de Lincoln vers le bas. Maintenant, voyez quelle partie de la tête de Lincoln peut être vue. Si une partie de sa tête est toujours cachée par la bande de roulement de votre pneu, ils sont toujours prêts à partir. Mais si vous ne pouvez pas voir le visage d’Honest Abe, il est temps de le remplacer.

Est-il acceptable de changer deux pneus en même temps ?

Le mélange de deux modèles ou marques de pneus différents peut entraîner une conduite instable. Si nécessaire, ajoutez les nouveaux pneus à l’arrière de votre véhicule et utilisez les anciens pneus à l’avant. Cela permet d’éviter le survirage sur les routes glissantes.

À quelle profondeur de bande de roulement remplacez-vous les pneus ?

Le Département américain des transports recommande de remplacer les pneus lorsqu’ils atteignent une profondeur de bande de roulement de 2/32 de pouce (1/16 de pouce).

Beaucoup plus d’informations

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sources

  • La station-service américaine. « Quels sont les signes indiquant que vous avez besoin de nouveaux pneus ? » (5 août 2010) http://www.wefixeverything.com/tires.htm
  • Pneus Dunlop. « Entretien et maintenance — Foire aux questions : Comment savoir quand j’ai besoin de nouveaux pneus ? (5 août 2010) http://www.dunloptires.com/care/faqs.html#needTires
  • Pneus de bonne année. “Comment puis-je savoir quand j’ai besoin de nouveaux pneus ?” (5 août 2010) http://www.goodyeartires.com/faqs/Rotation.html
  • L’autodoc. “Quels sont les signes que vous avez besoin de nouveaux pneus ?” (5 août 2010) http://www.theautodoc.net/pdfs/Tips%20New%20Tires.pdf