5 signes que vos freins doivent être vérifiés | Comment les choses fonctionnent

Faire vérifier régulièrement vos freins par un mécanicien certifié vous aidera à vous assurer que votre voiture est sécuritaire à conduire.  Voir plus de photos de freins.

Conduire sur l’autoroute par une journée ensoleillée avec vos fenêtres fermées et votre radio plus forte, il est facile d’oublier que vous êtes assis dans un énorme morceau d’acier et de verre voyageant à plus de 60 milles à l’heure (plus de 97 kilomètres à l’heure). ). Si vous devez vous arrêter soudainement à cette vitesse, votre véhicule pourrait prendre environ la longueur d’un terrain de football (100 mètres ou 91 mètres) pour s’arrêter – et ce uniquement si vous avez maintenu l’un des systèmes de sécurité les plus critiques. dans votre système voiture bien entretenue : vos freins.

Les freins ne sont peut-être pas la partie la plus sexy d’une voiture, mais ils sont certainement l’une des plus cruciales. Prêter attention aux signes avant-coureurs indiquant qu’un entretien est nécessaire peut faire la différence entre la vie et la mort sur la route.

Bien sûr, il y a des signes évidents que vos freins ont besoin d’être entretenus, comme le feu stop qui apparaît sur le tableau de bord de votre voiture ou le sentiment que votre véhicule met plus de temps à s’arrêter qu’il ne le devrait. Dans les deux cas, vous devez vous rendre chez votre mécanicien local pour une vérification des freins dès que possible. Mais savez-vous quels sont les autres signes qui peuvent indiquer un système de freinage défaillant ? Nous en proposons ici cinq qui pourraient vous aider à ralentir un accident grave à l’avenir.

5 : Plaquettes usées

Pièces de frein à disque

Tout d’abord, quelques mots sur le fonctionnement de vos freins.

La plupart des voitures utilisent ce qu’on appelle : Freins à disque. Ceux-ci fonctionnent à peu près de la même manière que les freins d’un vélo à dix vitesses. Un système hydraulique rempli de liquide de frein actionne un ensemble de pinces rembourrées appelées : étriersles obligeant à se presser ensemble sur un disque connu sous le nom de rotor. Le frottement qui se produit entre les plaquettes de frein et le rotor finit par arrêter la voiture.

Au fil du temps, comme vous pouvez l’imaginer, les plaquettes de frein commenceront à s’user, ce qui signifie qu’elles deviendront moins efficaces pour ralentir et arrêter votre voiture.

Heureusement, en vérifiant l’épaisseur de votre les plaquettes de frein – ceux qui appuient sur les étriers – est une procédure simple. Tout ce que vous avez à faire est de regarder entre les rayons de votre roue pour voir le rotor en métal brillant à l’intérieur. Lorsque vous le trouvez, regardez autour du bord extérieur où vous pouvez voir l’étrier en métal. Entre l’étrier et le rotor, vous pouvez voir la plaquette. Vous aurez besoin d’une estimation, mais en général, vos coussinets doivent avoir au moins un quart de pouce d’épaisseur. S’ils sont plus minces que cela, c’est une bonne idée de les faire remplacer.

Si la roue de votre voiture n’est pas conçue pour que vous puissiez voir à travers les rayons, vous devrez retirer le pneu pour voir le rotor et les plaquettes de frein. Dans les deux cas, tout en regardant, c’est aussi une bonne idée d’inspecter le rotor lui-même. Il doit être relativement lisse. Si vous voyez des rainures profondes ou des creux, il est peut-être temps de les remplacer également.

4 : Sons étranges

Les plaquettes de frein sont équipées d'un indicateur d'usure qui émet un signal sonore lorsque vos plaquettes doivent être remplacées.

Ta mère t’a toujours dit que la musique à fond dans la voiture n’était pas bonne pour tes oreilles. Ce n’est pas non plus bon pour vos freins.

En effet, l’un des signes avant-coureurs indiquant que vos freins ont besoin d’être réparés peut provenir d’un petit indicateur de votre système de freinage qui émet un bip aigu lorsque vos plaquettes de frein doivent être remplacées. Et bien que ce son soit suffisamment fort pour être entendu même avec les fenêtres ouvertes, il peut être difficile à entendre avec Lady Gaga qui sort de la chaîne stéréo.

En plus du bip du capteur, vous souhaitez également écouter un fort grincement. Cela signifie que vous avez traversé vos plaquettes et maintenant, lorsque vous freinez, le métal des étriers frotte contre le métal de vos rotors. Non seulement c’est un moyen inefficace d’arrêter votre voiture, mais il y a de fortes chances que vous endommagez également vos rotors, transformant un travail de tampon relativement simple et peu coûteux en une épreuve de resurfaçage ou de remplacement de rotor plus coûteuse.

3 : Tirez

Votre voiture a-t-elle déjà eu l’impression d’avoir un esprit qui lui est propre ? Comme s’il voulait faire un virage à droite ou à gauche lors de la conduite ou du freinage ?

Si c’est le cas, cela pourrait indiquer un problème avec le système de freinage. La cause de cette traction pourrait être un étrier de frein coincé. Étant donné qu’un tel scénario entraînerait un frottement sur une roue et pas sur l’autre, votre voiture pourrait tirer du côté où l’étrier de frein est coincé.

Deux autres scénarios liés au freinage qui peuvent faire tirer une voiture sont un flexible de frein effondré provoquant un déplacement inégal de vos étriers lors du freinage, ou des plaquettes inégales, ce qui exercerait également différentes quantités de pression sur différentes roues.

Cependant, tirer n’indique pas toujours un problème avec les freins. La cause peut également provenir de pneus inégalement gonflés ou usés, d’un mauvais alignement ou d’un problème de suspension de votre véhicule. C’est pourquoi si votre voiture commence à tirer, vous voudrez l’emmener chez le mécanicien le plus proche pour un travail complet.

2 : vibrations

Si vous avez déjà dû effectuer un arrêt d’urgence dans une voiture équipée de freins antiblocage, vous connaissez le type d’impulsions rapides de la pédale de frein qui résultent des prises rapides que le système applique au rotor pour ralentir la voiture. Cependant, si votre pédale de frein émet des impulsions comme celle-ci dans des conditions de freinage normales, vous pouvez avoir un problème.

En général, une pédale de frein vibrante indique des rotors déformés. Leurs surfaces inégales cogneront contre les plaquettes et vous sentirez le retour à travers la pédale de frein.

Les rotors ne se déforment généralement que lorsqu’ils sont soumis à des contraintes extrêmes pendant une période prolongée. La chaleur de friction créée, par exemple, en descendant des pentes abruptes de montagne ou en s’arrêtant fréquemment tout en tirant quelque chose de lourd, peut entraîner un changement de forme du métal des rotors.

Si vous n’avez pas appliqué de charge sur vos freins ces derniers temps, mais que vous ressentez toujours des vibrations dans la pédale, vous avez peut-être des roues mal alignées. Dans les deux cas, il est préférable de consulter un mécanicien pour un diagnostic.

1 : Pédale de tempérament

Les rotors de resurfaçage peuvent lisser les zones inégalement usées, ce qui fait que vos freins s'accrochent instantanément.

En plus du bruit sourd, votre pédale de frein peut vous donner d’autres indications que le système de freinage de votre voiture peut avoir besoin d’être examiné.

Une pédale lâche, une pédale qui touche pratiquement le sol avant d’appliquer les freins, peut indiquer des plaquettes de frein usées ou un problème avec le système hydraulique, comme de l’air dans la conduite, une fuite d’air ou une fuite dans le liquide de frein. Pour vérifier s’il y a une fuite de liquide, placez une vieille feuille blanche ou un morceau de carton léger sous la voiture pendant la nuit. Le matin, examinez tout liquide qui s’accumule. Le liquide de frein sera pratiquement clair et la consistance de l’huile de cuisson.

Le contraire d’une pédale détendue est celle qui fait que les freins s’accrochent instantanément au moindre contact. Cela peut indiquer un rotor usé de manière inégale, un liquide de frein sale ou une contamination par l’humidité du liquide. Vous pouvez résoudre un tel problème avec un changement de liquide relativement peu coûteux que vous pourriez faire vous-même ou demander à votre mécanicien de le faire.

Enfin, si l’arrêt de la voiture ressemble à Fred Flintstone mettant ses pieds à travers le bas de la voiture pour l’arrêter, vous pouvez avoir une obstruction de la conduite de frein ou un problème avec le système d’aspiration. L’une ou l’autre situation rendrait la pédale de frein extrêmement difficile à utiliser et nécessiterait un entretien immédiat.

Voir la page suivante pour beaucoup plus d’informations sur vos freins.

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