Comment éviter l’accumulation de suie dans le moteur de votre voiture | Comment les choses fonctionnent

Échappement provenant du tuyau d'échappement d'une voiture à San Francisco, Californie.

L’accumulation de suie est un fléau courant (et fondamentalement inévitable) des moteurs diesel, car les principaux ingrédients de la suie sont des composants du carburant diesel. Un excès de suie pourrait simplement indiquer la nécessité d’une vidange d’huile, ou cela pourrait indiquer des problèmes sous-jacents plus importants.

[b]suie[/b] forme un sous-produit d’une combustion incomplète – lorsque le mélange d’air et de carburant qui alimente le moteur ne s’enflamme pas complètement pour produire son potentiel énergétique, il reste de la matière. Lorsque la combustion est terminée, il ne reste que du dioxyde de carbone et de l’eau ; cependant, il est assez rare qu’un moteur brûle complètement efficacement, de sorte que la plupart des moteurs produisent une certaine quantité de suie. C’est une idée fausse commune que la suie n’existe pas dans les moteurs à essence ; c’est le cas, mais les problèmes de suie sont beaucoup moins courants car les moteurs à essence brûlent du carburant et expulsent les gaz d’échappement plus efficacement.

Au fur et à mesure que la suie s’accumule à un niveau anormal, les problèmes de moteur commencent. La suie épaissit l’huile et affecte négativement la viscosité, ce qui signifie que le moteur doit travailler plus dur pour démarrer et fonctionner à basse température. La circulation de la suie contribue également à l’accumulation de vernis et de dépôts de carbone dans tout le moteur, ce qui peut user les soupapes et les joints, réduire l’efficacité et éventuellement provoquer une panne. Lorsqu’un excès de suie s’accumule, il forme une masse solidifiée appelée boue, qui est l’une des principales causes de défaillance prématurée des moteurs diesel.

Une fois que le mal est fait, il n’y a aucun moyen d’atténuer les symptômes en utilisant simplement des additifs d’huile moteur. Des quantités occasionnelles de suie provoquent rarement une panne catastrophique du moteur si le moteur est correctement entretenu, mais à mesure que la suie s’accumule, les problèmes s’aggravent. Habituellement, deux ou plusieurs sources de dommages au moteur entraînent ensemble une défaillance complète des composants du moteur.

À la page suivante, nous discuterons des moyens de prévenir l’accumulation de suie dans les moteurs diesel.

Conseils pour éviter l’accumulation de suie dans les moteurs

Il est préférable de sélectionner une huile moteur de haute qualité formulée avec des dispersants spéciaux pour éviter la formation de particules de suie indésirables.

La suie est généralement inoffensive jusqu’à ce qu’elle commence à s’agglutiner, il est donc essentiel de prévenir les agrégats. Une fois que les grumeaux commencent à se former, ils entravent la circulation de l’huile et causent toutes sortes de problèmes dans le moteur.

Changer l’huile à l’intervalle recommandé par le fabricant est le moyen le plus simple d’empêcher l’accumulation de suie ; dans tous les cas, des changements de lubrifiant réguliers doivent être effectués. Il est préférable de sélectionner une huile moteur de haute qualité formulée avec des dispersants spéciaux pour éviter la formation de particules de suie indésirables. Une bonne huile diesel contient également des ingrédients pour protéger la surface du moteur de l’usure causée par la suie. N’oubliez pas de suivre les recommandations du fabricant pour un poids approprié (également connu sous le nom : [b]viscosité:[/b] — la norme de l’industrie décrivant les propriétés de l’huile pour l’écoulement et la lubrification de surface).

Il est particulièrement important de prêter attention aux exigences en matière d’huile moteur pour les nouveaux moteurs diesel. Ils sont conçus pour réduire les émissions nocives pour un impact environnemental moindre, ils ont donc des pressions d’injection plus élevées que les diesels du passé. Cela signifie que les surfaces internes des moteurs sont plus sujettes à l’usure due à la suie et à d’autres contaminants. La suie en circulation élimine également les revêtements protecteurs et les lubrifiants, ce qui peut entraîner davantage d’attaques dans le moteur.

Même les vidanges d’huile régulières doivent être accompagnées d’autres procédures préventives. La seule autre méthode pour empêcher l’accumulation de suie est de maintenir le moteur en bon état de fonctionnement – bien qu’il s’agisse d’un processus multifactoriel. La suie peut être causée par :

  • Mauvais timing
  • trop tourner au ralenti
  • Rapport air-carburant incorrect (soit mal calibré, soit dû au fait que les buses de carburant pulvérisent la mauvaise quantité ou le mauvais modèle de carburant)
  • Filtres à air usés ou sales
  • Jeu de bague excessif

Ces problèmes affectent tous le bon mélange et l’efficacité du carburant brûlé. Il en résulte une accumulation de suie, qui à son tour aggrave les problèmes. Heureusement, ce cycle de cause à effet peut généralement être identifié tôt à partir des symptômes qui affectent la conduite de la voiture. Faites attention au déclenchement, au calage, au calage et à l’hésitation, qui indiquent tous des problèmes potentiels d’efficacité du moteur. Ces problèmes nécessitent tous une réparation ou un remplacement pour rétablir une combustion correcte, améliorer l’efficacité du moteur et restaurer la maniabilité globale.

Si vous recherchez plus d’informations sur les moyens de prévenir l’accumulation de suie dans les moteurs, suivez le lien sur la page suivante.

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sources

  • Amsoil. “Les effets nocifs de la suie du moteur.” (6 juin 2011) http://www.performanceoiltechnology.com/engine_soot.htm
  • BASF.com. “CSF – Filtres à particules diesel catalysés.” (6 juin 2011) http://www.basf.com/group/corporate/en/brand/CSF_CATALYZED_SOOT_FILTERS
  • Monde diesel. “Patrouille de suie.” 2 novembre 2009. (6 juin 2011) http://www.motortopia.com/dieselworld/uncategorized/soot-patrol-366/
  • Fitch, Jim. “Quatre polluants mortels dans l’huile de moteur diesel.” Lubrification des machines. Juin 2007. (6 juin 2011) http://www.machinerylubrication.com/Read/1033/diesel-engine-oil-contaminants