Comment fonctionnent les casse-voitures

Pourquoi écraser les voitures ?

Pièces destinées à la revente après avoir été dépouillées d'une voiture.

Pourquoi devons-nous écraser des voitures? La raison la plus évidente est qu’ils prennent moins de place. Mais pourquoi démolissons-nous, déchiquetons-nous et jetons-nous des voitures pour commencer ? Le recyclage des voitures est une activité lucrative et respectueuse de l’environnement.

La vente de déchets réutilisables provenant de vieilles voitures ne représente qu’une petite partie du gâteau du recyclage automobile. Environ 65% d’une voiture mise au rebut est en acier (le reste est composé d’autres métaux plus du verre, du caoutchouc et des tissus d’ameublement). Les prix de la ferraille et du fer, bien que volatils, oscillent souvent autour de 250 $ la tonne. Les économies en croissance en Asie ont entraîné une augmentation de la demande de ferraille, renforçant ainsi le marché mondial. Avec 14 millions de tonnes d’acier provenant de voitures mises au rebut chaque année, contribuant à un total de 76 millions de tonnes d’acier et de fer recyclés à l’échelle de l’industrie, il est facile de voir que le recyclage des voitures est une industrie de plusieurs milliards de dollars. [Source: ISRI].

Selon l’Environmental Protection Agency, le recyclage du métal utilise environ 74 % d’énergie en moins que la fabrication d’acier neuf. L’acier recyclé est également moins cher car aucun nouveau minerai n’a besoin d’être extrait pour le produire. Tout l’acier produit aujourd’hui contient au moins 25 % d’acier recyclé, et certains produits sont entièrement fabriqués à partir d’acier recyclé. Ainsi, outre les avantages économiques et environnementaux, le recyclage des voitures est un maillon essentiel de l’infrastructure industrielle mondiale.

Le plus grand destructeur de papier automatique au monde

Une fois les voitures écrasées, elles sont expédiées vers un centre de recyclage où elles sont déchiquetées et séparées en petits morceaux, qui sont ensuite triés en différents métaux. Le plus grand broyeur au monde est utilisé par Sturgis Iron & Metal d’Elkhart, Indiana. La machine est si grande qu’elle ne se mesure pas en tonnes, mais en acres. Il utilise un moteur électrique de 8 000 chevaux pour entraîner un énorme rotor qui fait tourner des marteaux à 275 mph, réduisant six voitures pré-écrasées par minute à des morceaux de métal de la taille d’un poing. [Source: Buffalo News]. Le broyeur est si puissant que les marteaux doivent être tournés ou remplacés presque quotidiennement en raison de l’usure qu’ils subissent, et il repose sur des amortisseurs spéciaux pour éviter les vibrations sismiques dans l’environnement.

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Plus de bons liens

  • Al Jonic
  • Bbc
  • Semaine de travail
  • APE
  • Institut des industries de recyclage de ferraille, Inc.

sources

  • Al-Jon. “Enregistreur automatique Al-Jon 580 CL.” http://www.aljon.com/wp-content/uploads/downloads/2011/12/580CL-Car-Logger-Baler.pdf
  • Nouvelles de la BBC. “L’homme ‘a aidé le tueur après avoir vu un meurtre’.” http://news.bbc.co.uk/2/low/uk_news/england/2706143.stm
  • Semaine de travail. “La bonne nouvelle de l’industrie automobile américaine.” 13 février 2006. http://www.businessweek.com/magazine/content/06_07/b3971057.htm
  • Agence de Protection de l’Environnement. “Échantillon.” http://www.epa.gov/msw/steel.htm
  • Hendricks, Marc. « Pleins feux sur l’équipement : disjoncteurs automatiques ». American Recycler, novembre 2005. http://www.americanrecycler.com/1105spotlight.shtml
  • Institut des industries de recyclage de ferraille, Inc. “Vue d’ensemble de l’industrie.” http://www.isri.org/AM/Template.cfm?Section=Industry_Information&Template=%2FTaggedPage% 2FTaggedPageDisplay.cfm&TPLID=101&ContentID=6102#1706815168668307147
  • Williams, Fred O. “La machine de l’entreprise dévore six voitures par minute.” Buffalo News, 28 mai 2007. http://www.buffalonews.com/145/story/82185.html