Comment la faible pression des pneus affecte-t-elle l’usure des pneus ? | Comment les choses fonctionnent

Un pneu sous-gonflé montrera plus d’usure à l’intérieur de la bande de roulement que sur les bords. Un sous-gonflage de vos pneus entraînera un certain nombre de problèmes pour votre voiture (et vos pneus) et pour des problèmes de sécurité.

Premièrement, des pneus sous-gonflés réduisent votre économie de carburant, de sorte que vous payez (et brûlez) plus d’essence que votre voiture n’en aurait besoin. Un sous-gonflage peut également entraîner une accumulation excessive de chaleur, ce qui non seulement augmente l’usure de votre pneu, mais peut également le faire gonfler complètement. La Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a attribué à votre pneu une cote de température (A, B ou C) dans le cadre du système d’évaluation uniforme de la qualité des pneus (UTQG), pour indiquer la quantité de chaleur que votre pneu peut supporter. Cependant, la cote de température UTQG suppose que vous maintenez votre pneu à la bonne pression. Si vous sous-gonflez votre pneu, supposez (et devinez exactement combien) la capacité de votre pneu à gérer la chaleur est maintenant beaucoup plus faible.

Le niveau de pression correct de vos pneus affecte également la quantité de charge que votre voiture peut supporter. Chaque voiture est livrée avec une cote de charge des pneus qui vous indique le poids maximum que votre pneu peut supporter. Cependant, comme pour la cote de température UTQG, la charge des pneus suppose un pneu correctement gonflé (les quatre). Un pneu avec des pneus sous-gonflés ne peut tout simplement pas supporter autant de poids.

La pression de vos pneus est mesurée en livres par pouce carré ou psi. Le manuel de votre fabricant devrait vous dire exactement quel est le bon psi pour vos pneus. Achetez une simple jauge de pression des pneus et vérifiez vous-même la pression des pneus ; faites-le au moins une fois par mois. Si vos pneus sont en dessous de la pression de gonflage recommandée, vous pouvez y pomper de l’air dans presque toutes les stations-service.

Publié initialement : 15 juin 2011

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Foire aux questions sur le sous-gonflage des pneus

Qu’est-ce qu’une température normale de pneu ?

En utilisation normale – comme la conduite sur autoroute – par une journée à 70 degrés Fahrenheit, vos pneus seront à environ 120 degrés Fahrenheit, selon Caranddriver.com.

Que se passe-t-il si la pression des pneus est trop élevée ?

Si vous gonflez vos pneus trop fort et que la livre par pouce carré (PSI) est trop élevée, vous risquez de provoquer une usure inégale et supplémentaire. Vous courez également le risque, si vous portez beaucoup de poids ou si vous avez surgonflé les pneus, d’éclater – et cela peut entraîner un grave danger.

Vaut-il mieux gonfler les pneus trop ou trop peu ?

Le sous-gonflage et le surgonflage présentent des inconvénients pour votre véhicule. Un sous-gonflage peut raccourcir la durée de vie de votre bande de roulement, réduire votre économie globale de carburant ou même provoquer une défaillance des pneus. Les pneus surgonflés peuvent être endommagés plus facilement, s’user plus rapidement et même complètement tomber en panne.

A quoi servent les pneus sous-gonflés ?

Si vos pneus sont sous-gonflés, ils ne peuvent pas conserver la forme correcte. En conséquence, la bande de roulement peut s’user plus rapidement et les pneus fléchiront davantage lors du roulement – un détail qui augmente la température du pneu, augmente la résistance au roulement et réduit même la consommation de carburant de votre voiture.

Que signifie sous-gonflage des pneus ?

Les pneus sous-gonflés sont des pneus qui n’ont pas le PSI correct ou recommandé ; au lieu de cela, ils ne sont pas complètement chargés. Même juste 6 PSI en dessous du PSI recommandé est considéré comme trop bas.