Comment le kilométrage des hybrides rechargeables se compare-t-il à celui des autres voitures ? | Comment les choses fonctionnent

Un employé de GM Chine charge une Chevrolet Volt lors d'une cérémonie pour envoyer quelques Volts au Bureau de l'Expo de Shanghai à Shanghai, en Chine.  Voir plus de photos de voitures hybrides rechargeables.

Il y a dix ans, les voitures hybrides étaient la forme la plus populaire et la plus récente de conduite écologique et économique. Mais alors que les hybrides se sont imposés sur le marché automobile, une forme encore plus récente et plus high-tech de voiture verte se profile à l’horizon : l’hybride rechargeable.

Comme vous le savez peut-être déjà, les hybrides rechargeables sont des véhicules essence-électrique qui ressemblent aux hybrides ordinaires. La principale différence est que leurs batteries sont chargées en les branchant sur des prises de votre garage ou sur des bornes de recharge spécialisées. En théorie, cela les rend supérieurs aux hybrides standard car ils peuvent fonctionner plus longtemps à l’électricité et, dans certaines situations, ils peuvent vous emmener n’importe où sans utiliser d’essence.

Pour explorer comment le kilométrage des hybrides rechargeables se compare à celui des autres voitures, jetons un coup d’œil aux voitures hybrides rechargeables actuellement sur le marché. L’un des meilleurs exemples est la Chevrolet Volt, que General Motors appelle un “véhicule électrique à autonomie étendue”, mais peut également être décrite comme un hybride rechargeable.

Selon GM, la Volt obtient 35 miles par gallon (14,9 kilomètres par litre) en ville et 40 miles par gallon (17 kilomètres par litre) sur l’autoroute. Ce sont des chiffres d’économie de carburant décents, mais ils ne sont pas exceptionnels – jusqu’à ce que vous vous souveniez que la Volt peut parcourir jusqu’à 603,5 kilomètres à l’électricité sans utiliser une goutte d’essence. Pour cette raison, l’EPA certifie le mode électrique de la Volt à 93 miles par gallon (39,5 kilomètres par litre), ou plutôt, équivalent miles par gallon [source: Chevrolet]. La Nissan Leaf tout électrique est évaluée à 99 miles par gallon (42,1 kilomètres par litre).

Parce que les hybrides rechargeables utilisent tellement leurs modes électriques, il est difficile de comparer directement leur consommation d’essence à celle des autres voitures. Les concurrentes de la Volt, les hybrides Toyota Prius et Honda Insight, obtiennent 51 miles par gallon (21,7 kilomètres par litre) en ville, 48 miles par gallon (20,4 kilomètres par litre) sur route et 40 miles par gallon (17 kilomètres par litre) en ville. , 43 miles par gallon (18,3 kilomètres par litre) d’autoroute, respectivement. Ainsi, bien que la Volt ne soit pas aussi performante en essence que ces deux hybrides japonais, elle a un avantage dans sa capacité à fonctionner sans essence pendant de longues périodes. [source: Edmunds].

Toyota lancera une version plug-in de la Prius appelée PHV en 2012. Bien qu’elle ne puisse parcourir que 20,9 kilomètres à l’électricité, la voiture passe ensuite au même système hybride essence-électricité. comme sur la Prius ordinaire. Cela signifie qu’elle peut obtenir un kilométrage encore meilleur que la Volt, qui ne fonctionne à l’essence qu’une fois qu’elle a épuisé ses réserves d’électricité. [source: CNN].

Bien qu’il puisse sembler que posséder une voiture hybride rechargeable soit un excellent moyen d’économiser de l’argent parce que vous utilisez moins d’essence, vous devez également garder à l’esprit que ces voitures ont une prime de coût élevée par rapport aux voitures “ordinaires”. Vous êtes également responsable de factures d’électricité plus élevées car vous les chargez à la maison. Mais il ne fait aucun doute que les hybrides rechargeables représentent une expérience de conduite plus verte et plus respectueuse de l’environnement.

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sources

  • chevrolet.com. “Chevrolet Volt.” (28 juillet 2011) http://www.chevrolet.com/volt/
  • Richesse, Erin. “Test de comparaison : 2010 Honda Insight vs 2010 Toyota Prius.” La ligne intérieure d’Edmund. 25 mars 2009. (29 juillet 2011) http://www.insideline.com/toyota/prius/2010/comparison-test-2010-honda-insight-vs-2010-toyota-prius.html
  • Taylor, Alex. « Prius Plug-in précharge sur la Volt. CNNMoney. 27 juin 2011. (29 juillet 2011) http://money.cnn.com/2011/06/27/autos/prius_plugin_volt.fortune/index.htm