Comment un curseur de cadre évite-t-il les dommages lors d’un crash ? | Comment les choses fonctionnent

Galerie d'images : Motos Lors d'un accident de moto, les patins de cadre peuvent aider à minimiser les dommages à votre moto.  Voir plus de photos de motos.

Le motocyclisme se résume souvent à la physique. Essentiellement, ce que nous appelons “momentum” comprend à la fois la vitesse et la masse de la chose en mouvement. Lors d’une collision, nous mesurons le changement d’élan pour montrer la force qui agit sur la chose en mouvement – vous et votre vélo – pour voir quel type de dommage en résultera. La force générée lors d’une collision est égale à ce changement d’impulsion divisé par la durée de la collision.

Ce qu’un curseur de cadre fait, c’est prolonger le temps qu’il faut pour que l’impact se produise pleinement et répartir la force de l’impact en faisant glisser ou en faisant glisser le vélo vers un arrêt plus naturel. Non seulement cela réduit la force d’impact, mais grâce au fonctionnement des curseurs de cadre, cela réduit également la quantité de force globale que votre vélo absorbe de plusieurs manières importantes.

Premièrement, une rondelle coulissante est conçue pour brûler ou se décomposer, ce qui subit une grande partie de l’impact avant que le côté plat de votre vélo – le bloc moteur ou des parties de votre carénage, selon la conception – ne touche même le sol. Vous perdrez la rondelle, bien sûr, mais ils sont beaucoup moins chers que d’acheter ou même de repeindre vos carénages, et ils sont conçus de cette façon exprès. Deuxièmement, un curseur de cadre absorbe une grande partie du choc de l’impact, puis répartit la force plus uniformément sur le cadre, de la même manière que briser une fenêtre est beaucoup moins dangereux que de la briser.

Ces effets aident non seulement dans les situations où le vélo tombe – peut-être avez-vous oublié la béquille, ou l’avez-vous mal jugé et êtes-vous entré dans un nid-de-poule – mais aussi lorsque le vélo roule tout seul et se retourne ou tombe. C’est dans cette dernière situation que le curseur de cadre tire son nom : ces petits clous en nylon fixés au corps de votre vélo aident en fait la machine à s’arrêter plus lentement.

Dans cette situation, l’ennemi est la friction. Le frottement se produit lorsqu’un objet se déplaçant le long d’un vecteur est mis en contact avec quelque chose d’autre sur un autre vecteur. Dans le cas d’une glissade – qu’il s’agisse d’un accident de moto ou d’un palet de hockey sur air – pensez-y de cette façon : l’objet qui vient d’avancer veut continuer à avancer, tandis que la gravité veut le faire tomber.

Alors, comment un curseur de cadre aide-t-il à résoudre ce problème, tout en protégeant le moteur et le cadre de votre vélo ?

La physique et la fonction des curseurs de cadre

Normalement, le vecteur de gravité vers le bas de chaque côté de vous s’annule lorsque vous roulez à vélo parce que vous vous équilibrez pendant la conduite. Mais si vous basculez d’une manière ou d’une autre, cette traction vers le bas devient beaucoup plus importante que votre mouvement vers l’avant, et vous tombez. Cela peut blesser votre corps, c’est pourquoi nous portons nos coussinets et nos casques, mais si vous pensez au fonctionnement de l’élan, vous pouvez voir que la force agissant sur votre vélo est encore plus intense : votre masse n’est rien comparée à celle du vélo, donc votre élan est tellement moindre.

C’est l’action de ces deux vecteurs – la friction entre votre élan et la gravité – qui frotte votre vélo contre la route, jusqu’à ce que le mouvement vers l’avant s’arrête enfin. Les vecteurs utilisent le matériel physique de votre vélo pour résoudre un problème de physique simple que l’un d’eux gagnera. Plus vous allez lentement lorsque cela se produit, moins les dégâts sont causés, car les vecteurs s’aplatissent plus rapidement.

De même, plus le processus est long, plus votre vélo sera en sécurité. Imaginez laisser tomber un verre à dîner sur le sol, au lieu de le laisser tomber dans votre allée. Ces rebonds représentent des ajustements soudains et brusques de ce rapport vectoriel, et bien qu’ils soient dangereux, ils ne créent certainement pas autant de friction – ou autant de force vers le bas – que la simple chute du verre. Mais si vous imaginez rouler ou faire glisser le verre, vous pouvez facilement voir à quel point le danger est relativement minime.

Ce qu’un curseur de cadre fait, c’est prolonger le processus de la même manière, en détruisant la rondelle et en absorbant la force comme prévu, mais il lubrifie également le contact de votre vélo avec la route et transfère la force de l’impact au reste du vélo. . Dans tous les cas, la physique reste la même : votre curseur de cadre réduit la friction entre les deux vecteurs et garantit que la mécanique sensible de votre moteur ne soit pas broyée contre la route.

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