Comment un gonflage excessif affecte-t-il l’usure des pneus ? | Comment les choses fonctionnent

La pression de vos pneus est mesurée en livres par pouce carré ou psi. Vous devriez y voir le psi maximum recommandé pour vos pneus. Gardez à l’esprit, cependant, que les fabricants impriment souvent un psi recommandé inférieur à ce que votre pneu peut réellement supporter, car la pression des pneus inférieure vous donnera une conduite plus douce. Ainsi, bien que vous puissiez être tenté de trop gonfler vos pneus par rapport au nombre de psi de leur part, ne le faites pas. Vous ne savez pas exactement de combien le fabricant a réduit le nombre de psi sur votre pneu, vous ne pouvez donc pas vraiment savoir combien de pression d’air supplémentaire votre pneu peut supporter. Gonfler vos pneus trop fort peut entraîner des risques pour la sécurité. Vous userez certainement les pneus plus rapidement.

Premièrement, un pneu qui a été surgonflé montrera plus d’usure le long de la largeur centrale du pneu que le long des bords. Lorsque vos pneus développent une usure inégale de la bande de roulement, cela raccourcit la durée de vie globale de votre pneu. La Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a attribué à votre pneu une cote d’usure de la bande de roulement (un nombre plus élevé signifie une meilleure usure de la bande de roulement) dans le cadre du système d’évaluation unifié de la qualité des pneus (UTQG), pour indiquer l’usure prévue de la bande de roulement de votre pneu. manipuler. Cependant, le gouvernement génère ces cotes en testant des voitures avec des pneus correctement gonflés. Conduire avec des pneus surgonflés signifie que vous devrez les remplacer plus tôt.

Le niveau de pression correct de vos pneus affecte également la quantité de charge que votre voiture peut supporter. Chaque voiture est livrée avec une cote de charge des pneus qui vous indique le poids maximal que vos pneus peuvent supporter. Cependant, comme pour la classification UTQG, la charge des pneus est basée sur des pneus correctement gonflés. Si vous gonflez trop vos pneus et surchargez le poids que votre voiture peut supporter, vous créerez la recette parfaite pour le gonflage des pneus.

Publié initialement : 15 juin 2011

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FAQ sur le gonflage des pneus

Est-ce dangereux de gonfler les pneus trop fort ?

Un pneu qui a été surgonflé montrera plus d’usure le long de la largeur centrale du pneu que le long des bords, ce qui entraînera une usure inégale de la bande de roulement. Cela, à son tour, raccourcit la durée de vie globale de votre pneu. De plus, si vous gonflez trop vos pneus et surchargez le poids que votre voiture peut supporter, vous créerez la recette parfaite pour une éruption.

Est-ce mauvais de gonfler ses pneus un peu trop fort ?

En règle générale, un gonflage excessif de vos pneus ne causera aucun effet négatif grave. Tant que vous n’êtes qu’à quelques livres par pouce carré (PSI) au-dessus du PSI recommandé par le fabricant, tout devrait bien se passer.

Que se passe-t-il si vous roulez avec des pneus surgonflés ?

Au fil du temps, les pneus surgonflés s’useront de manière inégale. Cela signifie que vous brûlerez vos pneus plus rapidement, ce qui vous permettra de dépenser plus si vous changez vos pneus plus souvent. De plus, des pneus trop gonflés et transportant beaucoup de poids dans votre véhicule peuvent potentiellement entraîner une éruption.

Est-ce que 40 PSI est trop élevé pour les pneus ?

La pression normale des pneus se situe généralement entre 32 et 40 PSI (en fonction de vos pneus particuliers bien sûr), donc 40 PSI se situe à l’extrémité supérieure de la plage normale.

Combien pouvez-vous sur-gonfler les pneus de voiture ?

Essayez de ne pas trop gonfler les pneus de votre voiture avec plus que quelques PSI. Plus vous courez le risque d’endommager les pneus et d’augmenter l’usure.