Quels sont les symptômes d’une bobine d’allumage défectueuse ? | Comment les choses fonctionnent

Le moteur de votre voiture a une bobine, qui est essentiellement un transformateur haute tension composé de deux bobines de fil. L’une des bobines s’appelle la bobine primaire et la bobine secondaire s’enroule autour d’elle. Il y a des centaines de fois plus de tours de fil sur la bobine secondaire que sur la bobine primaire. Le courant de la batterie circule dans la bobine primaire.

Lorsqu’un dispositif à semi-conducteurs dans l’allumage électrique perturbe soudainement le courant, cela s’appelle des points d’arrêt. Les points de rupture permettent à la résistance de fonctionner correctement. Lorsque le circuit est brusquement interrompu, le champ magnétique s’effondre et la bobine secondaire est dépassée par le puissant champ magnétique. Parce qu’il y a tellement de spires dans la bobine secondaire, le champ magnétique provoque la circulation d’un courant de tension incroyablement élevé pouvant atteindre 100 000 volts. La bobine secondaire transmet ensuite la tension au distributeur via un fil bien isolé.

De temps en temps, les mécaniciens sont confrontés à de mystérieux problèmes de moteur qu’ils ne peuvent pas identifier. Ces problèmes sont souvent causés par des fils de bougie usés qui perdent une partie de leur isolation en raison de la haute tension qui les traverse depuis les bobines. Lorsque vous apportez votre voiture pour un service, vous remplacez normalement le capuchon et le rotor. Le rotor se connecte à la bobine et tourne dans le capuchon. Lorsque le rotor tourne devant les contacts de chaque cylindre, la bobine envoie une impulsion haute tension à travers un espace entre le rotor et le contact. L’étincelle passe ensuite par le fil de la bougie d’allumage jusqu’à la bonne bougie d’allumage dans le bon cylindre. Tout dysfonctionnement dans cette configuration pourrait être le résultat d’une bobine d’allumage défectueuse. Toutes ces pièces sont soumises à une usure importante, grâce à l’intense électricité qui les traverse.

Publié initialement : 25 juillet 2011

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Foire aux questions sur la bobine d’allumage de la voiture

Combien coûtent les bobines d’allumage ?

Repair Pal dit que le coût moyen de remplacement des bobines d’allumage se situe entre 147 $ et 201 $, plus les coûts de main-d’œuvre. https://repairpal.com/estimator/ignition-coil-replacement-cost

Comment tester une bobine ?

Auto Blog indique que les bobines d’allumage doivent avoir une résistance secondaire comprise entre 6 000 et 10 000 ohms. La bobine peut être court-circuitée si la lecture est nulle et doit être remplacée.

Qu’est-ce qu’une bobine d’allumage ?

Le moteur de votre voiture a une bobine, qui est essentiellement un transformateur haute tension composé de deux bobines de fil. L’une des bobines s’appelle la bobine primaire et la bobine secondaire s’enroule autour d’elle.

Combien de temps durent les bobines d’allumage ?

Selon Auto Blog, ils devraient durer au moins 100 000 miles.

Quels sont les symptômes d’une mauvaise bobine d’allumage ?

Lorsque vous apportez votre voiture pour un service, vous remplacez normalement le capuchon et le rotor. Le rotor se connecte à la bobine et tourne dans le capuchon. Lorsque le rotor tourne devant les contacts de chaque cylindre, la bobine envoie une impulsion haute tension à travers un espace entre le rotor et le contact. L’étincelle passe ensuite par le fil de la bougie d’allumage jusqu’à la bonne bougie d’allumage dans le bon cylindre. Tout dysfonctionnement dans cette configuration pourrait être le résultat d’une bobine d’allumage défectueuse.