Toutes les voitures classiques peuvent-elles être récupérées ? | Comment les choses fonctionnent

Si vous êtes prêt à consacrer du temps, de l'argent et de l'huile de coude, vous pourrez peut-être restaurer votre voiture classique dans son état d'origine.  Voir plus de photos de voitures classiques.

Reconstruire des voitures classiques à leur gloire d’antan est un passe-temps populaire et, à ce titre, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles des millions de passionnés s’y engagent. Pour certains, c’est un passe-temps transmis de génération en génération. Pour d’autres, il s’agit d’un intérêt pour un modèle ou un fabricant particulier. Certains veulent simplement créer une collection permanente ou simplement attraper quelques aperçus lors de la conduite en ville.

Bien que toutes les voitures classiques soient récupérables dans une certaine mesure, il est important d’avoir une idée claire de ce que vous voulez. Quand vous pensez à votre voiture classique dans son état final, que doit-elle faire ? Si vous voulez simplement participer à des défilés chaque année, cela signifie des exigences différentes de celles que vous pourriez rechercher dans une voiture de week-end. Peut-être recherchez-vous simplement le passe-temps lui-même – reconstruire le moteur ou embellir le cadre et les panneaux extérieurs – et ne vous souciez même pas du produit fini. Ou, d’un autre côté, peut-être voulez-vous gagner de l’argent en transformant la machine en quelque chose de beau que vous pouvez vendre à d’autres collectionneurs.

Savoir ce que l’on veut est dans tous les cas indispensable pour savoir comment on va y arriver. Comme pour tout passe-temps, une grande partie de la passion avec laquelle vous vous consacrez vient de l’effort et de l’apprentissage qui entrent dans le projet final. Vous avez besoin d’un plan et d’un budget avant de pouvoir apprendre comment fonctionne votre modèle particulier, où trouver les meilleures pièces et outils et comment atteindre la ligne d’arrivée.

Une fois que vous avez une idée claire de ce que vous voulez, il ne vous reste plus qu’à déterminer combien vous voulez dépenser, combien de temps vous êtes prêt à consacrer et ce que vous ferez exactement avec la machine lorsque vous ‘est fait. Chacune de ces étapes peut être à la fois amusante et catastrophique, il est donc important de s’en tenir au plan quoi qu’il arrive. Beaucoup de gens sont découragés par le problème du « gouffre financier » et finissent par abandonner un projet ou un passe-temps qui aurait pu leur procurer une grande joie s’ils avaient commencé avec un plan et un budget – et s’y étaient tenus.

Lisez la suite pour en savoir plus sur certains signes avant-coureurs indiquant qu’une voiture peut être difficile à sauver.

Panneaux de signalisation

Sauf dans les rares cas où le travail des métaux, la soudure et d’autres activités de machinistes hardcore sont le principal attrait, l’amateur de voitures classiques est plus intéressé à travailler avec le moteur et l’apparence du véhicule. Il y a une raison pour laquelle vous êtes attiré par un modèle particulier, et c’est la passion de voir une belle machine avec un moteur qui tourne que la plupart d’entre nous ont en tête lorsque nous commençons.

Cela signifie que pour le profane, la seule exigence absolue pour une voiture de projet est que le châssis et le bloc moteur soient suffisamment exempts de dommages pour permettre le succès. Il y a une raison pour laquelle cela s’appelle une perte totale si le châssis ou le train de roulement est plié au-delà de la reconnaissance, tout comme il y a une raison pour laquelle votre estomac tombe lorsque vous entendez des phrases comme “moteur fissuré”. Les voitures sont faites d’acier parce que l’acier est solide, pas parce qu’il est facile à réparer, et le type de dommage qui peut déformer un cadre ou détruire un moteur est le genre de dommage contre lequel la plupart d’entre nous ne sont pas intéressés à se défendre. .

De même, les panneaux sur le cadre extérieur de la voiture peuvent rouiller dans des états presque méconnaissables qui ne sont pas toujours immédiatement apparents jusqu’à ce que vous pénétriez dans la machine ou que vous la démontiez. Méfiez-vous de ces grosses pertes et rappelez-vous qu’avec les voitures, cela vaut presque toujours la peine de regarder un cadeau cheval dans la bouche. Les vendeurs reconnaissent une ventouse quand ils en voient un, et c’est à vous de protéger vos intérêts. Après tout, vous êtes le seul à payer pour les réparations, l’assurance et plus encore.

L’autre difficulté consiste à discerner vos frustrations naturelles et temporaires des signes indiquant que le modèle ou le projet particulier vaut la peine d’être abandonné. Les choses iront toujours mieux le matin, et après tout, vous vous êtes lancé dans ce projet à cause de l’excitation du travail acharné qu’il va demander. D’un autre côté, vous ne pouvez pas laisser votre dévouement – ou simplement votre incapacité à accepter la défaite – vous conduire dans le terrier du lapin du temps et des efforts perdus, ce qui peut vous laisser travailler sur un projet raté longtemps après avoir perdu votre passion. et votre intérêt.

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sources

  • Presse associée. “Les convertisseurs catalytiques de vol de véhicules en hausse.” États-Unis aujourd’hui. 6 juillet 2008. (8 juin 2011) http://www.usatoday.com/news/nation/2008-07-06-car-theft_N.htm
  • Voitures classiques. “Donnez à votre fierté et à votre joie la destination ultime qu’elle mérite.” 23 mars 2011. (8 juin 2011) http://www.myclassiccars4u.com/2011/03/give-your-pride-and-joy-the-ultimate-destination-it-deserves
  • Kurtz, Steven. “Cette voiture n’a que 20 ans. Pourquoi abandonner maintenant?” Le New York Times. 23 janvier 2004. (8 juin 2011) http://www.nytimes.com/2004/01/23/travel/driving-that-car-is-only-20-why-give-up-now. html
  • Scène de roue. “Réparation automobile classique.” Tsavo Media. 2011. (8 juin 2011) http://www.wheelscene.com/car-repair/classic-car-repair.aspx