Utiliser du lubrifiant pour freins | Comment les choses fonctionnent

Galerie d'images : Freins Vos freins utilisent la friction pour ralentir et arrêter votre voiture, mais vous pourriez être surpris d'apprendre que vos freins ont également besoin du bon lubrifiant pour fonctionner correctement.  Voir plus de photos de freins.

Les freins de votre voiture la font ralentir et s’arrêter en utilisant la friction. Les plaquettes de frein appuient contre le rotor ou le tambour de la roue, qu’il s’agisse d’un frein à tambour ou d’un frein à disque. L’utilisation de la lubrification sur un système qui nécessite une friction peut sembler une mauvaise idée, mais les bons lubrifiants sont essentiels pour un freinage correct.

Bien sûr, vous ne voulez jamais mettre de lubrifiants sur la surface de friction des freins. C’est de là que vient la puissance de freinage, et le lubrifiant empêcherait vos freins de fonctionner. Mais les freins ont beaucoup de pièces mobiles et ils doivent tous être correctement lubrifiés pour s’assurer que tout fonctionne correctement. Lubrifiants pour freins empêchent également vos freins de faire des grincements ou des bruits de grincement dus aux vibrations, et ils réduisent l’usure, de sorte que vos freins durent plus longtemps.

La lubrification des freins ne consiste pas seulement à appliquer de l’huile ou de la graisse. En raison des conditions de fonctionnement des freins, des lubrifiants spéciaux sont nécessaires. Pour commencer, les freins deviennent très chauds même avec une utilisation modérée. Un lubrifiant ordinaire fondrait dans ces conditions et pourrait alors couler ou éclabousser d’autres parties du système de freinage, y compris le rotor ou les plaquettes de frein. Les disques de frein lisses ne fonctionnent pas. De plus, presque tous les systèmes de freinage modernes sont hydrauliques. Les lubrifiants à base de pétrole détérioreraient les joints en caoutchouc et en plastique.

Lorsque vous vous apprêtez à freiner, n’oubliez pas d’acheter les bons lubrifiants avec vos nouvelles plaquettes et disques de frein. Pour une lubrification métal sur métal, recherchez des lubrifiants à film sec contenant du bisulfure de molybdène ou du graphite. Pour lubrifier les zones comportant des pièces en caoutchouc ou en plastique, utilisez des lubrifiants à base de silicone ou synthétiques sans pétrole.

Commençons maintenant par expliquer où mettre les lubrifiants et comment les appliquer.

Points de graissage des freins à tambour

Que vous ayez un véhicule plus ancien qui utilise des freins à tambour, un véhicule plus récent qui les utilise pour la rentabilité ou un véhicule plus petit comme un VTT, il y a peu de zones clés qui nécessitent une lubrification. Voici quelques conseils utiles qui vous aideront à bien lubrifier vos freins à tambour.

  • N’appliquez jamais de lubrifiant à l’intérieur du tambour là où les patins/patins entrent en contact avec le tambour. Cela entraînera l’arrêt des freins et peut être très dangereux.
  • Utilisez du lubrifiant sur la plaque d’appui. Vous trouverez de petites crêtes où repose la chaussure ; ceux-ci peuvent être légèrement poncés avec une meule puis lubrifiés.
  • La roue étoile réglable qui sépare les chaussures peut geler, elle doit donc être lubrifiée.
  • Le frein de stationnement utilise généralement les freins à tambour arrière de votre voiture, alors lubrifiez le câble du frein de stationnement et tous les embrayages ou pièces mobiles.
  • Assurez-vous de lubrifier le séparateur à mi-hauteur de la chaussure.
  • Utilisez du lubrifiant partout où vous trouvez un contact métal sur métal entre les pièces mobiles, comme là où les patins glissent.
  • N’utilisez pas de lubrifiant à film sec où le lubrifiant peut entrer en contact avec des joints en caoutchouc ou en plastique.
  • N’en faites pas trop – vous ne voulez pas qu’un excès de lubrifiant coule là où il ne devrait pas.

Ensuite, nous verrons où lubrifier les freins à disque.

Points de lubrification frein à disque

Soyez prudent lorsque vous appliquez du lubrifiant pour freins - une application incorrecte peut avoir de graves conséquences.

En raison de leur forme, les freins à disque fonctionnent un peu différemment des freins à tambour – et ont donc des points de lubrification légèrement différents. Voici quelques choses à faire et à ne pas faire à l’esprit lorsque vous travaillez sur vos freins à disque.

  • Parce que c’est si important, voici à nouveau ce rappel : n’appliquez jamais de lubrifiant sur les rotors ou à l’intérieur des plaquettes où elles entrent en contact avec les rotors. Cela tuera vos freins et vous causera de gros problèmes sur la route.
  • Lubrifiez les quelques petites vis en haut et en bas de l’étrier qui le maintiennent en place.
  • La bague qui déplace l’étrier lui-même d’avant en arrière doit être bien lubrifiée. Sinon, il peut geler et les freins ne se désengageront pas correctement. Cela affectera votre consommation d’essence et provoquera une usure excessive de vos freins.
  • Là où l’étrier sur le cadre roule le long du rotor, vous pouvez trouver des signes d’usure. Poncez-les légèrement avec une meuleuse et lubrifiez-les avec du lubrifiant.
  • Partout où le métal glisse contre le métal – comme là où les plaquettes glissent dans le boîtier de l’étrier – nécessite une lubrification.
  • Encore une fois, utilisez toujours un lubrifiant à film sec, sauf lorsque le lubrifiant peut entrer en contact avec des joints en caoutchouc ou en plastique.

Maintenant que vous savez où appliquer le lubrifiant pour freins, apprenons comment l’appliquer. Nous en discuterons à la page suivante.

Appliquez du lubrifiant pour freins

Toutes les pièces de votre système de freinage sont continuellement exposées aux éclaboussures d’eau et de sel (si vous vivez dans un climat hivernal). L’usure des freins génère de la poussière des rotors et des plaquettes qui s’usent. En conséquence, les mécanismes de freinage peuvent devenir rouillés et sales. La première partie de l’application de lubrifiant pour freins consiste à les nettoyer.

Utiliser un meuleuse pour enlever la rouille sur les pièces où vous souhaitez appliquer du lubrifiant. Affûtez jusqu’à ce que vous arriviez au métal nu. Placez ensuite un seau ou une casserole sous l’ensemble de frein et vaporisez tout le mécanisme de frein avec un nettoyant pour frein. Cela draine la poussière de frein et s’égoutte dans le bac, empêchant la poussière de polluer l’air. Ceci est particulièrement important si vous travaillez sur de vieux freins à l’amiante pour une raison quelconque. Une fois que le nettoyant pour freins s’est écoulé, récupérez-le et conservez-le pour un recyclage ou une élimination appropriée.

Le lubrifiant pour freins se présente généralement dans un tube ou un petit bidon. La plupart des mécaniciens l’appliquent simplement avec un doigt si nécessaire, mais si vous voulez plus de précision, vous pouvez utiliser un abaisse-langue en bois. N’oubliez pas de n’appliquer qu’une fine couche si nécessaire. Une lubrification excessive des freins entraînera des gouttes ou des projections de lubrifiant là où cela n’est pas souhaitable et peut réduire l’efficacité des freins.

Pour plus d’informations sur les freins et autres pièces automobiles, passez à la page suivante.

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sources:

  • Carley, Larry. « Lubrifiants pour freins ». Brake & Front End, 1er juillet 2006. (Consulté le 22 octobre 2010) http://www.brakeandfrontend.com/Article/38625/brake_lubricants.aspx
  • Grabianowski, Marty. mécanicien. Entretien personnel, 26 octobre 2010.
  • Molycote. “De la pédale au pad.” (Consulté le 22 octobre 2010) http://www.dowcorning.com/content/publishedlit/80-3306-AUTO.pdf